Union mondiale des mécaniciens automobiles

Tous les silentblocs des bras de suspension se reprennent facilement à domicile à l'aide d'un jeu

Lors du remplacement des silentblocs dans les bras de suspension, il est nécessaire de placer un objet métallique dense entre les côtés du bras ; vous pouvez choisir une douille de la bonne taille. Ainsi, le bras ne se déformera pas lors de l'extraction et de l'insertion, et les silentblocs se déplaceront en douceur, sans accrocs :

Retirez soigneusement le silentbloc moyen 20254XA04A (celui sur lequel est fixée la jambe de suspension) ; il s'extraît et s'insère uniquement dans un seul sens, celui qui présente le plus grand diamètre. Et la marque sous forme d'une saillie en caoutchouc doit être orientée vers l'intérieur du bras de suspension :

Bloc de silentbloc flottant qui est pressé dans le moyeu de roue.

Le remplacement du bloc de silentbloc 20257XA000 (B8035) s'effectue sans démontage du moyeu à l'aide d'un jeu de presse.

Si vous installez un bloc de silentbloc LYNX, je recommande de retirer les deux protections de poussière des deux côtés, d'ajouter de la graisse (silicone ou Shruze, en aucun cas du Lithol) sur le côté du bloc de silentbloc que nous pressons dans le moyeu (le côté plus arrondi du bloc de silentbloc), et de n'installer la protection de poussière que de ce côté. Ensuite, choisir l'outil de presse approprié et presser le bloc de silentbloc. Après le pressage, ajouter de la graisse sur l'autre côté du bloc de silentbloc et enfiler la protection de poussière. Avec cette séquence d'actions, le bloc de silentbloc sera correctement pressé sans endommager la protection de poussière et avec une quantité suffisante de graisse, étant donné qu'il y a très peu de graisse en usine dans les nouveaux blocs de silentbloc.

Lors de l'installation du bras à sa place, ne serrez pas complètement les écrous ; après avoir fileté les écrous, soulevez la roue avec le cric jusqu'à ce que les bras prennent leur position de travail, c'est-à-dire que le véhicule doit s'appuyer entièrement sur le cric sous la roue, et seulement après cela, serrez tous les écrous du bras (faites attention ! Placez des cales sous la carrosserie du véhicule afin qu'aucun problème ne survienne en cas de chute du cric sous la roue). Les écrous de tous les bras de la roue ne doivent être serrés que lorsque les ressorts des amortisseurs sont dans leur état de travail (compressé).