Всемирный союз автомехаников

Все сайленблоки рычагов удобно перепресовываются в домашних условиях с помощью набора

При перепресовывании сайленблоков в рычагах нужно подкладывать между сторонами рычага плотный металлический предмет, можно подобрать по размеру головку, так рычаг не будет деформироваться при выпресовке и запресовке и сайленблоки будут двигаться плавно, без закусов:

Внимательно выпресовывайте сайленблок 20254XA04A средний (на котором крепится стойка), он выпресовывается и запресовывается только в одну сторону, ту, которая больше по диаметру. И метка в виде резиновой выпуклости должна быть направлена во внутреннюю сторону рычага:

Плавающий сайленблок, который запресовывается в ступицу колеса.

Замена сайленблока 20257XA000 (B8035) производится без снятия ступицы при помощи набора перепресовки.

Если ставите сайленблок LYNX, рекомендую снять оба пыльника с двух сторон, добавить смазку (силиконовую или шруз, ни в коем случае не литол) в ту сторону сайленблока, которой мы его запресовываем в ступицу (Более округлая сторона сайленблока), и поставить пыльник только с этой стороны. Затем подобрать оправку и запресовать сайленблок. После запресовки добавляем смазку с другой стороны сайленблока и надеваем пыльник. При такой последовательности действий сайленблок будет корректно запресован без повреждения пыльника и с достаточным количеством смазки, учитывая что с завода в новых сайленблоках смазки очень мало.

При установке рычага на место не закручиваем гайки полностью, наживив гайки, поддамкрачиваем ступицу колеса до тех пор, пока рычаги не примут рабочую позицию, то есть автомобиль должен полностью опираться на домкрат под ступицей, и только после этого, затягиваем все гайки рычага (будьте внимательны! Подкладывайте под кузов автомобиля упоры, чтобы в случае срыва домкрата из под ступицы не возникло проблем). Гайки всех рычагов ступицы должны затягиваться только тогда, когда пружины стоек находятся в рабочем (сжатом) состоянии.